全力支持Wi-Fi 6/6E的设备还未普及，新一代Wi-Fi控制技术已经出现在夜空上Wi-Fi 7（a.k.a 802.11be）国际标准已经公布了提案，与此同时，英特尔、MTK依次发布了全力支持它的毛片，Intel也将在MeteorLake SoC Tile中全力支持它。
作为第六代Wi-Fi控制技术，它出自Wi-Fi国联EHT（Extremely High Throughput）协议组，所以有时候也称作Wi-Fi EHT人有此名，毫无疑问，客运量提升是Wi-Fi 7最小的亮点：。
单Link最小客运量是上一代Wi-Fi 6/6E的3.6倍！其中PHY部份2.4倍，MAC部份1.5倍，二者相加 2.4 X 1.5 = 3.6除此之外，链路利用效率、QoS、延后和耗电等等都有所提升这些数字是怎么得到的，这些改善具体内容是什么呢？下面他们就来具体内容看一下。
背景知识从Intel VIA（Centrino）这个国际品牌宣传开始，Wi-Fi控制技术逐渐踏入百姓家Centrino的小看板和其国际品牌网络营销，成为和“Intel Inside”同列的传奇国际品牌网络营销案例，为等灯党所称道。
除了商业智慧之外，Wi-Fi控制技术的成熟和急速重构成绩斐然自2018年秋季，Wi-Fi国联导入捷伊的命名规则，从此艰涩艰涩的802.11xx不再困扰广大用户，转而采用清晰简练的Rewa毕竟6比5好，这谁都知道，而ax比ac牛许多就让平凡人感到恐惧了。
由此可见，最新802.11ax正式登基Wi-Fi 6，其前数代（802.11ac和802.11n）则追赠Wi-Fi 5和Wi-Fi 4后来Wi-Fi 6E （802.11axe）导入了6GHz频带：
据统计，2021年，家庭成员采用情景里，少于7成装置通过Wi-Fi数据数据传输，少于5成的IP的通讯基于Wi-Fi市场需求的旺盛，加上新冠病毒侵袭增添家庭成员办公设备市场需求的增加，推动Wi-Fi更慢地重构，满足急速增长的应用增添的挑战。
这也是Wi-Fi 7这么快提出的一个重要原因Wi-Fi 7能看作将Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E进行了合并提升，在如是说细节之前，这里先就如是说Wi-Fi控制技术时经常混为一谈的四个概念：Band（频带）、Channel（通道）和Stream（报文），进行许多理清。
他们常用的Wi-Fi频带（Band）有四个，2.4GHz、5GHz和6GHz，他们依次带宽越来越宽（60MHz，500MHz和1.2GHz），但与此同时数据传输距离和绕开障碍的能力在减弱他们能将Band想像成不同高速公路：它们依次是乡下小径、普通高速公路和卫星城交通干道。
高架道路要分匝道，而Channel就是匝道的长度，小到新筑的长度（20MHz），大到GT630M翅茎的长度（320MHz）高架道路的长度，决定了五种匝道能够划进几条匝道，乡下小路尽管能划两根新筑道，但决不能翻来下一根大型匝道；而卫星城交通干道，则放下两根特大型匝道还不成问题。
Stream（报文）就是在匝道里跑的车辆长度，能是普通汽车（2×2）、公共汽车(3×3)，或是加长公车(4×4)显然，加长加宽公交车行驶在GT630M匝道上，能运转更多的货物，也就是能传递更多数据，或者说客运量更大。
只有理解这个，才能读懂下面关于客运量的计算Wi-Fi 7 PHY的改进PHY部份对客运量提升最小的改变是加入了320MHz的Channel全力支持和调制方式全力支持4K QAM16 x 16报文MU-MIMO能提升理论最小客运量上限，Multi-RU能提升链路利用效率。
320MHz ChannelWi-Fi 7最小全力支持的通道Channel长度从Wi-Fi 6/6E的160MHz提升了一倍，达到320MHz它是如此之大，6GHz频带1.2GHzGT630M带宽也仅仅能翻来下3个：。
320MHz通道长度能是1个320MHz，也能是两个160MHz320MHz让单报文（Stream）理论速度直接翻番，从Wi-Fi 6/6E的1.2Gbps翻倍成了2.4Gbps，提供了两倍的客运量（Throughput）。
4K QAMQAM（Quadrature Amplitude Modulation）是Wi-Fi信号调制方式，从振幅和相位两个方向来调制信号Wi-Fi 7调制方式从1K QAM升级为4K QAM（部份非标Wi-Fi 6全力支持4K QAM）：。
尽管它对链路质量更高要求，但对链路客运量提升是明显的。理论情况下，能增加20%，这是Intel给出的综合了320MHz Channel和4K QAM的数据：
综合Channel加宽和调制方式，PHY的改进对单报文能增加2.4倍客运量这么说可能比较抽象，以他们生活情景举例他们手机一般有两根天线，Stream 2×2，客运量理论值从2.4Gbps提升到了5.76Gbps：。
其他改进Wi-Fi 7将MU-MIMO全力支持的最小报文从8个提升到了16个，理论上又能提升一倍整体客运量！但实际上，他们普通的设备都是两根天线，8根天线的设备不能保证没有，我是没见到过，所以提升单Stream客运量更加实用许多。
最小16个Stream对单设备客运量没有用，但能提升接入点与此同时服务设备的数量，契合现在接入设备越来越多的市场需求配合Wi-Fi 7新导入的CMU-MIMO（C代表Coordinated），16个报文能由不同的接入点协同提供。
Multi-RU（MRU）是PHY部份改进比较大的控制技术点，尽管对提升单Stream客运量作用不大，但能更好得利用链路RU（resource unit）作为通讯分配的最小资源单位（Non-AP STA），能解决小数据量数据传输浪费链路的问题。
作为OFDMA（Orthogonal Frequency Division Multiple Access）和MIMO背后的底层控制技术，在Wi-Fi 6中还是单RU分配这次MRU的导入，能提供灵活的RU组合形式，充分利用链路资源。
Wi-Fi 7 MAC改进MLO（Multi-link Operation）MLO个人认为是Wi-Fi 7诸多新功能中最有用的部份现在Wi-Fi全力支持2.4GHz、5GHz和6GHz，但每次只能连接一个，要手工切换，不能与此同时连接两个。
现在已经有许多非国际标准化的方法来解决这个问题，如搞两个网卡，搞两个Link，但需要定制MLO能与此同时连接多个链路，不用切换，与此同时数据数据传输这样必然会增加带宽，提升客运量尽管“多”这个词让人想起翻倍的客运量增加，但由于6GHz频带带宽比5GHz频带带宽大一倍多，比2.4GHz频带大的多得多，三者频带长度加在一起，比6GHz频带带宽增加不到50%，他们近似为1.5倍。
这样：Wi-Fi 7 客运量提升 = PHY提升 x MAC提升 = （2 x 1.2）x 1.5 = 3.6倍MLO不仅仅提升了客运量，还有其他诸多好处：能改善延后；在链路出了问题，能快速Degrade，提升可靠性；TSN敏感的设备能选择更好的link，提升TSN（EMLMR设备）。
结语Wi-Fi 7还有许多别的控制技术改进，这里就不一一讲述了既然Wi-Fi 7控制技术这么好，而且预计将要在2023年公布正式版，那么大家比较常问的一个问题是：我是不是该等Wi-Fi 7路由器出来再升级？作为一个有趣的统计，我打开我的手机，采样了一下附件全力支持Wi-Fi 6的路由器占比：
Wi-Fi信号小雨伞旁边的小数字是Wi-Fi 6之后的版本号，没有数字就是Wi-Fi 5或者更老就我统计，Wi-Fi 6渗透率在我的附近不到三成，这还是在Wi-Fi 6发布三年之后，由此能预计在未来三年之内，Wi-Fi 7的渗透率也不会很高。
所以我的意见是，如果需要升级，不用等Wi-Fi 7了，Wi-Fi 6/6E能先享受起来
