打开金沙新闻报道，查阅更多高画质图片网龙财经APP据介绍，当地天数周二，佩林中央政府正式发布最终规定，明确要求州中央政府中央政府捐助的电动车汽车电池桩要在英国制造，电动车汽车法律法规还明确要求，从2024年7月开始，55%的电池桩成本需要来自英国零配件，同时特斯拉(TSLA.US)将向其它汽车机型对外开放电池服务。
该子公司还将在饭店和咖啡店等地点提供更多4000个较快的电池器佩林在twitter上写到，向大部份司机对外开放特斯拉网络的“很大一部份”方案是一件“大事”，将“产生重大负面影响”对此，特斯拉执行官行政官特斯拉则表示，“非常感谢，特斯拉很高兴通过我们的DT电池站网络全力支持其它电动车汽车。
”
一位美国白宫官员在新闻报道正式见面会上则表示，特斯拉将有资格证书赢得财政补贴——包括改造其现有车手——只要其电池器允许其它选用州中央政府中央政府全力支持的CCS电池国际标准的车辆电池中央政府则表示，特斯拉并没有承诺将CCS作为其国际标准，但它要严格遵守明确要求，才有资格证书赢得州中央政府资本金。
特斯拉拥有17711座DT电池器，约占英国加速电池器数目的60%，能在一小时或更短的天数内增加阿卡普尔科的高速行驶平均速度此外，还有近1亿个带有特斯拉插座的“destination”电池桩，能为汽车电池对一个野心勃勃的州中央政府方案来说，对外开放特斯拉的网络网络连接将是一个加速的胜利。
该方案方案到2030年制造50万部电动车汽车电池器，目前为13万部特斯拉则表示，“英国各地的部份特斯拉DT电池站将很快向大部份电动车汽车对外开放”但特斯拉没有详细说明将在何时、何地以及如何对外开放电池器该子公司则表示，已经方案到2024年底将其英国DT电池站网络扩大三倍以上。
统一国际标准新政明确要求利用州中央政府资本金工程建设电池桩的子公司要选用英国主要的电池插座国际标准，即“联合电池系统”(Combined charging System，简称CCS)佩林中央政府则表示，英国最大的电动车汽车制造商和电池子公司特斯拉方案选用CCS国际标准，并扩充其私有插座以外的产品。
全英电动车汽车电池站网络是佩林应对气候变迁方案的核心部份，他方案到2030年将英国50%的新车型转变为电动车汽车，并方案在未来几年在全国加装50亿个电动车汽车电池桩提倡者认为，由于英国道路上缺乏电动车汽车电池站，大大推升了电动车汽车销售的增长和对环境的积极负面影响。
对电池桩在英国亚洲地区制造的方案，相关制造商在新政正式发布前警示称，过早明确要求零配件本地化可能会抑制电池网络的扩张英国联邦政府和企业在给英国内政部的文章中警示称，全球对电动车汽车电池桩的需求正在给物流配送带来压力，这使得满足英国制造国际标准和加快新电池桩的工程建设变得困难。
英国美国白宫国家气候高级顾问阿里·奥马尔迪则表示，在佩林中央政府的领导下，提供更多给消费者的电动车汽车机型增加三倍，电池站的数量和电动车汽车的销量也增加三倍投资者和英国电动车汽车爱好者一直在等待特斯拉对电池器采取行动，特斯拉在 2021 年则表示，他的电池网络的重点是“不是要打造一个围墙花园，并以此来打击我们的竞争对手。
” 自 2021 年以来，该子公司已在欧洲和澳大利亚向非特斯拉车主对外开放了一些DT电池站分析师则表示，涉及的州中央政府资本金数额意味着特斯拉要么要按照方案采取行动，要么冒着其它电池子公司抢占市场的风险，例如 EVgo Inc (EVGO.US)和 ChargePoint Holdings Inc (CHPT.US) 。
分析师则表示，对外开放其网络能增加特斯拉的资本金和收入，但也可能削弱该品牌的排他性，并使这家汽车制造商难以管理电池网络。
