《attacked报》称全英每月平均值约要出现1700数次出轨城市交通事故。袖珍“当今世界上最了不起”的一流北欧国家却在此基础城市交通工程建设上这般拉胯，没人愤慨道：“这像一个第三当今世界北欧国家！”
英国宾夕法尼亚州“氰化物旅客列车”出轨城市交通事故给该地市民增添的忧虑和顾虑还未消解，得克萨斯州、阿拉巴马州和明尼苏达州又相继出现了类似于的城市交通事故 短短的2周，竟出现4起旅客列车出轨城市交通事故，实在不可思议“几辆旅客列车同时出轨，这不可能，很大是这儿出了问题！”现代人争相在twitter等社媒网络平台上收到批评，许多网友还查阅起了英国一些高速铁路的营运情况。
没人提及，尽管这段公交线路在2013年被再次全面收购后以求小规模复原，但类似于这样残破苦不堪言、形变轻微高速铁路在英国并不罕见。
外媒CBS曾对该事件作出意味深长报导，称英国政府表示没没人因此丧命，当事旅客列车营运方宣称，其中2车厢的甲醇外泄进了不远处水沟，但对该地水路没有影响。
还有2022年2月，在宾夕法尼亚州水牛城也出现过一同旅客列车出轨城市交通事故。福斯新闻报导称，彼时有6车厢出轨，引致四条高速铁路暂停用，也是随处丧命。
离谱的来了——10个月后（12月12日），另一列火车在同一条高速铁路轨道的同一个地方出轨了…… 而目前这条高速铁路别说修缮了，甚至还在正常运行中。
旅客列车出轨频繁到“遍地开花”，后知后觉的英国网友不禁长叹一口气：“想知道2023年了火车还能怎么出轨吗？来看看这个……”“求求了，把这该死的铁轨修一修吧！”
没人心酸道，“即使是欧洲最贫穷的北欧国家，以及亚洲大部分北欧国家，都有比我们更好的高速铁路系统。”
其中，有许多人提及中国：
“和中国给欧洲造的高速铁路比比看。每个月，1000多列货运旅客列车将货物从中国运往几十个欧洲城市——从汉堡到伦敦和马德里。”
而此时此刻的英国，自己的基建预算抠抠搜搜，反倒爽快地“向乌克兰砸了1000亿美元。”
说起这事，有英国网友直接炸锅了，“这就是地球上最富有、最强大北欧国家的此基础设施英国正在成为第三当今世界的笑话也许我们是时候照顾好自己，而不是为别人打仗了？？？” “英国现在像一个第三当今世界北欧国家它应该复原自己糟糕的此基础设施，而不是发动无休止的战争。
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英国高速铁路问题早就是沉疴宿疾外媒《attacked报》去年就曾报导称，从1990年英国城市交通统计局开始追踪旅客列车出轨城市交通事故和人员丧命情况算起，截至2021年一共出现54539起火车出轨城市交通事故，平均值每月出现1704次出轨城市交通事故。
不过这篇报导仍是“挽尊”表示，尽管出轨城市交通事故的统计量相当惊人，但“万幸”由出轨直接引致的死亡人数不多，截至2021年共有131人死于火车出轨，平均值每月有4人在出轨城市交通事故中死亡 文中甚至与“2021年全英共有42915人死于城市交通城市交通事故”的数据作对比，称英国人死于火车出轨的几率“远远小于车祸、货轮城市交通事故和空难”。
另据外媒《新闻报导周刊》、美联社等13日报导，根据英国联邦高速铁路管理局安全分析办公室的官方数据，从2013年到2022年的十年间，英国高速铁路出现各类城市交通事故109963起，出轨城市交通事故12441次，死亡7939人，平均值每天30.1次城市交通事故，每天3.4次出轨，每天死2.2人。
报导还提及，英国城市交通部数据显示，每月约有450万吨有毒化学品通过高速铁路运输，平均值每天有1.2万辆运载危险品的轨道车经过城镇 这运行在残破高速铁路上的一节节载有危险品的货车，对于周边居民来说无疑是“行走的”危险源。
但按照英国联邦高速铁路管理局的说法，这么做是因为高速铁路是“长途运输大量危险物质最安全的渠道” 频繁出现的出轨城市交通事故让英国市民对旅客列车安全以及英国城市交通部对高速铁路系统的监管产生了批评而这背后暴露的，是高速铁路公司多年来最大化追求利润、引致安全隐患持续累积的必然后果，也是整个英国高速铁路系统“唯利是图”的一个缩影。
在英国大型货运高速铁路公司看来，高速铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键此基础设施”所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切 以宾夕法尼亚州出轨旅客列车所属的诺福克南方高速铁路公司为例，据外媒报导，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定城市交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加旅客列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减高速铁路员工等。
加州大学伯克利分校公共政策教授、克林顿政府时期的英国劳工部长Robert Reich特别提及，在宾夕法尼亚州火车城市交通事故出现的前几年里，诺福克南方高速铁路公司裁员9600人，并将股东分红提高了4500%，“伙计们，这就是企业贪婪的样子。
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更为讽刺的是，拜登上任总统后的首要立法任务之一就是“搞基建”，他宣称英国将大兴土木建造道路、桥梁、港口、机场等 2021年11月，一份原本雄心勃勃的基建法案在两党拉锯下，从4万亿美元一步步缩水到1.2万亿美元，艰难成功签署。
但当一切以利益为导向，这份基建计划能在多大程度上改善英国此基础设施，惠及普通市民，得打个问号 宾夕法尼亚州“毒旅客列车”出轨城市交通事故后，英国环境保护局局长时隔13天后才在东巴勒斯坦现身，嘴上说着“该地水质安全”，但拒绝了在该地接一杯自来水喝的要求；城市交通部长也在事发10天后才公开发声，可话里话外都在推卸责任，还将城市交通事故归咎于前政府。
外媒称，他在此次危机中因应对不力备受批评 英国前民主党前众议员图尔西·加巴德近日桀纣福斯新闻报导连线时，对拜登政府开炮，“这事怪不得我们的人民不相信领导人，拜登政府对城市交通事故的回应进一步证明他们根本不关心英国人民。
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2022年美政府拨款950万美元，宣
